常见故障处理细则

故障1：液压系统不能达到所需的工作压力，加大发动机油门上不去。现象：去腿收不进去，变幅吊臂起不来，转台旋转不动。从压力表看各机构压力很低。

愿因：⑴溢流阀开启压力过低。⑵油箱油面过低，或吸油管堵塞。⑶压力管路和回油管路串通或泄露过大，使大量的油未参加工作就流回油箱。⑷油泵损坏或泄露过大。

排除方法：⑴调整溢流阀开启压力⑵添加新油或检查吸油管⑶检查油路，特别是各种阀锁、马达等⑷检查油泵，进行检修，或换新的。

故障2：操纵排档失灵

原因：⑴操纵杆失灵⑵拨叉损坏⑶定位珠弹簧失灵

排除方法：或修或换

故障3：液压系统漏油

原因：⑴接头松动⑵密封件损坏⑶管边破裂或焊管接头油砂眼

排除方法：⑴拧紧⑵换新⑶补焊或换新

故障4：油门操纵阀不灵

原因：⑴系统中钢丝绳被卡住⑵弹簧损坏⑶行程由于绳卡松动而变化⑷缺乏润滑油

排除方法：⑴检修⑵换新⑶调整行程；紧固⑷润滑各P位

故障5：压力表油不指示，或压力不上升

原因：⑴油箱液面过低或吸油管堵塞⑵溢流阀调整压力过低⑶油泵进油口前的管边不密封⑷油泵损坏或因内边磨损严重泄漏大⑸压力管路或回油管路串通或泄漏过大⑹压力表损坏

排除方法：⑴加油并清除异物⑵按规定适当调整压力⑶排除不密封处⑷检修或换新⑸或修或换⑹或修或换

故障6：油路噪音振动严重

原因：⑴管路中有空气⑵元件失灵⑶管边元件不紧固⑷换向太猛太快⑸油温过低⑹油不足⑺管路堵塞

排除方法：⑴各机构反复多次动作，排除内部气体，检修油泵。⑵修或换⑶紧固加管卡⑷缓慢操作⑸空载运行加温⑹注油⑺疏通

故障7:油温过热

原因：⑴内部泄漏过大⑵压力过高⑶连续作业时间长，环境温度高（夏天）

排除方法：⑴检修元件⑵调整压力⑶停机休息冷却后再工作。

故障8：油缸、马达运动不均匀，有爬坡现象

原因：⑴液压系统中存有空气负载后被显著压缩，使运动不均匀。⑵运动摩擦面之间缺乏润滑。⑶运动部件与非部件之间的间隙过小，或运动工作部件变形。

排除方法：⑴将油箱加足油并对各油缸分别再高速全行程往复运动若干次。⑵经常加涂黄油润滑。⑶检查调整各运动部件之间的间隙松紧适度。

故障9：支腿运动缓慢，收放失灵甚至不动

原因：⑴溢流阀失灵或压力过低。⑵油缸内漏油，油封损坏而降低了油缸容积效率，油泵排量不足，换向阀失灵或内漏严重。⑶双向液压锁内的滑阀锥面与阀座接触线间有异物或有伤痕。⑷缸内有空气。

排除方法：⑴检修，更换或调压。⑵更换油封、油泵排量不足，不加大油门，提高发动机转速，换向阀失灵，轻则修，重则换。⑶拆开清洗，重则更换，轻则重新研配⑷往复运动几次，排除空气。

故障10：转台转不动

原因：⑴溢流阀溢流压力过低或完全失灵⑵油泵或旋转马达不灵⑶小齿轮与齿圆啮合不好⑷蜗轮减速箱不灵⑸换向阀失灵

排除方法：⑴检修或调整⑵或修或换⑶按规定调整⑷或修正或更换⑸检修或更换

故障11：工作臂不上升

原因：⑴溢流阀溢流压力过低⑵管路堵塞，油不通⑶油缸严重内漏⑷换向阀失灵

排除方法：⑴调压⑵逐段检查，除赃物，转动油泵机构不操纵，逐一卸松管接头查看有无油液射出，能查出管道被堵塞的具体位置。⑶更换油封⑷检修或更换

故障12：工作臂不下落

原因：⑴平衡阀中的控制压力太高⑵管路堵塞，油不通⑶换向阀失灵

排除方法：⑴调整平衡阀压力⑵按工作臂不上升排除⑶检修或更换

故障13：落臂时有振动

原因：⑴缸筒内有空气⑵限速阀调整不当

排除方法：⑴按维修方法排除空气⑵重新调整

故障14：变幅油缸锁不住

原因：⑴平衡阀锥面与阀座油封封面有划痕或异物⑵平衡阀弹簧断裂卡死⑶接头漏油⑷油缸内漏

排除方法：⑴修或换⑵修或换⑶紧固⑷修或换

故障15：油缸活塞杆伸出漏油

原因：⑴密封环损坏⑵活塞杆有划痕

排除方法：⑴更换油封⑵修复或更换，清除异物。

故障16：流量不足

原因：⑴发动机转速过低⑵油泵磨损严重

排除方法：⑴适当加速⑵修或换

故障17：发出噪音

原因：⑴吸油管接头松动吸入了空气⑵油的粘度太高⑶泵的转速过高⑷油箱与油路系统中有空气⑸泵轴和取力箱传动装置的联接不同心⑹泵的质量不好，运动不均匀，困油现象未能很好地消除或柱塞卡死都将发出噪音。⑺管边或元件没有很好紧固，管卡松动。⑻油温太低。

排除方法：⑴拧紧接头⑵换规定的油⑶降低转速⑷排除空气⑸重新安装调整⑹清洗并检查⑺紧固各元件及管边的管卡⑻低速空车运转将系统加温。

故障18：工作斗与底面不垂直

原因：工作斗销轴处，平衡拉杆绞轴处，摆杆等处润滑不够。

排除方法：注油润滑